在6月15日，湖南长沙举办了一场比亚迪中部地区汉DMI媒体试驾会。小编也很荣幸的被邀请到了现场，只不过小编在现场却拥有双重身份，因为小编也很荣幸的被邀约到现场做试驾会教练。
首先来说下这次媒体试驾会让我感到惊喜的几个地方吧，第一个是比亚迪汉DMI在现场设置了冷餐区和麻将区。你没看错，现场还出现了国粹—麻将。当时还不知道为什么会有这个东西，后来听领导说完才知道，最新款的比亚迪汉把对外放电功率提高了一倍多。这样，当你开着这台混动比亚迪汉出去游玩的时候，你可以携带更多的电器来为你的露营增砖添瓦。
因为我是当天的试驾会教练，所以我就来说下现场设置的一些试驾环节。首先是有一个零百加速。众所周知的是比亚迪汉有EV，有DMI和DMP，当然，他们的零百加速成绩也会有很大的差别，因为这是一场DMI的试驾会，所以竞品车也是用了同级别或者同价位的车辆。
第二个环节是金卡纳，我当时设计这个金卡纳的时候也是按照比亚迪汉DMI的一些特点来设计的。比亚迪汉有几个比较出色的数据，第一个是加速成绩，第二是刹车成绩，第三个是麋鹿测试通过的速度。所以现场小编也就在整个金卡纳环节设计了直线加速接麋鹿测试加U型弯和绕桩，最后停在规定的停车区域。
先来说下这台车在金卡纳的一个试驾感受吧。直线加速其实在DMI不属于特别亮眼的，因为它的零百加速需要7秒多的一个成绩，但是相比燃油车它是有绝对的优势的。在麋鹿测试环节，比亚迪汉DMI虽然搭载了电池，虽然车重也增加了很多，但是，由于它的底盘调教再加上ESP的策略，让车辆可以很稳的通过测试区域。U型弯其实更多的是考验车辆尾部的稳定性，汉在通过时只要你不再弯中持续加油，你依然可以非常稳定的通过。在绕桩环节，考验的是整车的动态，车头的指向性和尾部的跟随性在这个环节都体现出来了。最后是刹停区域。在现场20多家媒体试驾完之后，刹车依然没有任何的衰减，你可要知道我们一直使用的是一台车，而且这是一台接近2吨的车辆。
这次的试驾会其实是有比赛的，全场分了5个组，每个组别有5个人，第一名是把整组的时间相加最短的那一组为冠军。其实这就很考验组里的每一个人的驾驶技术了。当然，这里也恭喜获得冠军的媒体组，奖品非常的丰富，大家也是拼尽了自己的全力在进行。
总结，其实像这种媒体试驾会我觉得比亚迪应该多组织一些，因为只有让媒体真实的体验完之后才能更好的把车辆性能传达到需要买这款车的用户耳朵里，让更多的人能了解到这款车的性能指标和实际情况。