新能源板块的发展一年一个脚步，很多国产品牌已经转型，就比如说比亚迪，不谈纯电动车型，旗下的DM-i插电式混合动力系统就受到了很多认可。就拿比亚迪秦 PLUS DM-i来讲，在今年3月份卖出了14,254台，交出了优秀的成绩单。作为一款紧凑型车，价格上并不算贵，厂商指导售价在11.18~15.18万之间，一共推出4款车型，其中纯电动续航有两个标准，低配车型在55公里，高配车型在120公里。
本次评测车型：比亚迪秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型，官方指导价在15.18万，整车提供6年或15万公里质保服务，6万公里保养总成本预估在8058元。
从外形上讲，家族式的Dragon Face设计语言特点十足，脸部采用对称式设计，前格栅尺寸够大，占据脸部将近2/3的位置，内部采用点阵式设计，大量银色装饰看上去比较超前。前大灯辨识度同样不低，采用箭羽式设计，点亮后不会觉得单调，标配日间行车灯，从功能上来讲，分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。
作为一款紧凑型车，尺寸上比较讨国人喜爱，有种越级的感觉，长宽高分别在4765×1837×1495毫米，车身轴距在2718毫米。车顶采用溜背式设计，看上去有一定轿跑风格，在翼子板位置加入专属的身份铭牌。后视镜采用双色处理，作为家族顶配车型，功能上足够齐全，支持电动调节、加热，电动折叠以及锁车自动折叠。尾部看上去比较清爽，贯穿式灯组中间位置比较纤细，左右两侧加入龙爪元素，看上去攻击力很强。
进入车内，环抱式座舱设计看上去挺舒服，中控区域搭配一块可旋转的悬浮式大屏，尺寸在12.8英寸，我自己触控体验了一下，非常灵敏，基本没有卡顿的情况，采用家族最新的DiLink 3.0智能网联系统，内置比较多的应用，比如说抖音、微信、酷我音乐、考拉FM，并且支持车载KTV功能，娱乐性上不用担心。车联网是4G，车机系统支持OTA升级。车主能够一定程度解放双手，车内搭配了语音识别功能，通过“小迪，你好！”可以第一时间唤醒。前排有提供无线充电区域，并且充电接口一点都不少，前后排各自有2个。就是音响效果中规中矩，作为顶配版车型，只有那6个扬声器喇叭。
从动力上来讲，发动机采用1.5L自然吸气引擎，压缩比达到15.5:1，最大功率在81kW，最大扭矩在135N·m，日常添加92号汽油就行。除此之外匹配一台前置单电机，电动机总功率在145kW，电动机总扭矩在325N·m。加速感不用担心，起步没有顿挫感，轻点油门就有不错的表现，百公里加速可以达到7.3秒。如果平时只在市区中开，采用纯电动模式会更加省钱，120公里的续航，满足一天的正常行驶需求没有问题。
写到最后，A级车市场的主力车型正在逐渐发生变化，年轻消费者越来越多地去考虑新能源车。你觉得比亚迪秦PLUS DM-i能不能成为市场中的又一款常青树车型呢？可以发表留言进行讨论。