大家好，7年新能源汽车老司机对于新能源汽车的热爱一直没有间断过，平时没事的时候，自己喜欢瞎琢磨，尤其在出行的过程中，会根据自己的驾驶习惯，思考一些关于用车经验与心得，慢慢整理出来，陆续分享给大家。这次与大家分享22款唐EV的动态感受，把唐EV开到封闭路段开始试驾是一种什么样子的感觉？让我们一起期待一下吧。
对唐EV最大的改变莫过于这张熟悉又陌生的大脸。
自己将车开到池塘边的小路上，切身感受到新款唐EV带来的改变。
LED灯组与之前版本如出一辙。
打开驾驶舱，全新的配色设计让人耳目一新。
由于这款车是六座版的顶配车型，基本上所有的配置都已经全面升级。
整体的内饰设计可圈可点，总体的舒适感与高级感还是可以的，后视镜旁边的小窗口也是更高地拓宽了驾驶员的视野。
标准的配置包括儿童锁都继承了老款的精髓。
坐在这个座椅上，感觉非常舒服，包裹性和透气性相当不错。行驶质感比自己经常开的老唐EV舒服很多，尤其是NVH与底盘还是有明显的变化。
档杆相当不错，保持唐一如既往的风采。
全景天窗可以看看蓝天白云，在这样的天气非常舒服。
手套箱阻尼质感也是相当不错。
更换了21寸低风阻轮毂还是挺不错的，看起来质感很不错。
侧面颜值一如既往能打。
来看看悬架，铝合金悬架。
后电机应该也是200kW的大功率电机，有位帅哥入镜，与唐的电机形成对比。
108.8度的电池包加持后，底盘还有这样的离地间隙实属难得，保证了SUV特有的通过性。
后备箱有充放电枪，从这个放电枪来看，比亚迪新款车型基本上都可以支持6.6kW的外放电。
充电口一如既往。
21寸米其林静音轮胎让胎噪变得更为平顺。
265 45 21的规格确实不错。一直觉得22寸能耗有点高，21寸保持大轮圈的气势后确实舒适性和能耗上都能达到平衡。
机顶盖还是老样子。
机舱还是老样子非常简洁的。
总体上来说，22款唐EV的提升非常明显，舒适度和底盘的反馈度确实比老款好一些，尤其是21寸静音轮胎，和对底盘的调教优化后，确实让唐EV再次重回大哥地位。经过升级后的新车，让我们再一次看到比亚迪用心造车的一面，技术为王又贴近用户需求。
从这两个角度来看的话，还是相当不错，既有霸气威严的一面，又有活泼可爱的灵动。最后，期待一下22款唐EV的售价。