今天的整备案例其实很普通，但也很特殊，算是放弃了一些财，但守住了自己的一份心，秉承了我一贯的坚持，最终完美解决了客户困扰已久的汽车问题，让一个从厦门到天津的车主不虚此行的修车故事。
车主第一次联系我说：有一辆老款LX570，目前十万公里数，本来好好的底盘状态，结果换了下避震、换了下蓄压器，底盘就变的十分拉垮了，彻底废了！
接触过不少LX570的车主，确实都比较爽快，咱们爽快聊天，爽快办事，这车就安排物流过来了。
经过几天的托运，车子到我店了，我接车的时候物流老板问了我句：这大车运来干啥的？
我说修车啊！你开的时候感觉咋地了？
物流老板回复：这车老好开了，有啥要修的啊？（这物流老总给我提供送车到店的服务，所以我接到外地的车他都会开过来，各种各样到我店的车，他都亲自开，也是一个品车老司机。）
听完物流老板说的车况，我就知道这车可能有故事了，因为车主这边一个劲要求我先定配件换起来，我只能先安抚车主，心态放平和，别太着急，车子我要好好找找具体问题，才好说怎么整。
经过我的路试，总体感觉的确还不错，至少可以肯定问题不在配件上，我基本的断定是底盘整体协调数据在之前更换配件时，搞出问题了，我给车主说：这车避震绝对没问题！车主都疑惑了：你没感觉出来避震硬吗？
车主都觉得我不专业了，让我多试试车，又说了一堆毛病，不过慢慢地也跟着开始怀疑这车底盘数据有问题了。
闽D牌照，真是稀客，从厦门托运到天津的，2000公里路程！
车子路试完了后，我开始安排上架检查底盘配件，看看之前更换安装是否存在明显问题，结果是：没问题！那么底盘数值调整就是问题的关键了。
咱们采用美国HUNTER定位仪来调教底盘数据，直接一次性把整个底盘数据做个恢复：前/后轮总前束，前/后轮单独前束，前/后轮外倾角，前轮后倾角，前轮主销内倾角，驱动偏角，转向角差，转向角，轮轴偏移（后轴），轮迹宽度偏差，轴距偏差等。
十大几万的设备，相比于拉线定位，各方面的确更胜一筹。
整车底盘偏差数值，全面测量好。
根据原厂数值开始调教…LX570的底盘调整对于我们来说是轻车熟路了。
这台车的底盘就这样搞定了，之前店面的安装及配件完全没问题，车主要求我换件的需求，我是一件没做（有钱不赚，车主都觉得我真是怪透了），我给车主的方案就是做个四轮定位调整一下底盘数据 。
最终调整好数据，当我再次路试的时候，那感觉真是太完美了，然后一边路试一边跟车主沟通改善的情况，车主也非常相信我了，就像车主自己说的：省事又省钱！毕竟咱这底盘调教工时费也就1000块而已，这车物流费往返估计都要5000块了，结果车主认为的底盘疑难杂症，咱就给整了个1000块的项目去解决。
实在没办法，车主这趟是不想跑亏了，最后要求咱做个大保养吧，把油液、外观漆面收拾利落了再送回去。
保养开始了，一边施工一边跟车主沟通，这些天咱俩真的聊成老朋友了，虽然素未蒙面，但能彼此信任，服务好这种远道而来的车主，哪怕多累一点，我也愿意亲力亲为。
车主说提速不流畅，咱把点火系统更新一下，换上一组高性能火花塞。
处理一下积碳，节气门做一下拆洗。
顺带把空调鼓风机做一下拆洗，有点脏了。
冷却液做一下真空更换。
发动机内部做一下清洗，然后再重新加入新机油。
变速箱油、差速器油、分动箱油全部更换。
变速箱油及滤芯更换中…
刹车油更换，油液保养搞定了。
机舱做一下深度清洁养护，保持干干净净很舒服。
内饰部分，换上一套3w脚垫，简洁大气好打理。
以干净为主，内饰整体做了一遍全面的清洁。
内饰覆盖件养护，按键清洁。
很有机械感的中控部分，按键功能有点小复杂。
我特别喜欢这一代的LX570，没有张扬的大嘴前脸，看着就很优雅又不失霸气。
漆面做了提亮养护后，完全是焕然一新的感觉。
改过AP卡钳了，配上这非常运动的轮毂很帅气。
哪个男人不喜欢这样的大玩具呢？
尾部的视角也是帅呆了，越看越喜欢。
准备送回厦门了，是时候让车主见证奇迹了。
车主接车后，开了一段时间，我抽空问了下车主感觉咋样？
车主的评价很高：底盘不知道咱们怎么调教的，现在相当舒适，满意度99%！
也有不满意的，我把换后雨刮的事给忘得死死的。
厦门到天津，2000多公里，没让车主花冤枉钱，实打实解决底盘问题。
最后能换来车主一句：虽然远，但很值得。
我觉得比什么都珍贵！