近两年来由于疫情频繁爆发，全国各地经常出现由于疫情管控导致的区域封锁现象，这样一来我们的车辆可能就要被迫停放在停车场或者路边无法使用，长时间的停放对于蓄电池来说损伤是最大的。就像小叨近期就由于西安市的疫情管控居家自行隔离，而且封锁的时间还不确定，今天就给小伙伴们聊聊疫情之下，汽车蓄电池该如何使用和保养。
EFB启停蓄电池
蓄电池作为汽车的电源供给设备，对于车辆的使用重要性毋庸置疑，有些小伙伴会问那发电机呢？如果蓄电池连车辆都无法启动（车辆启动时完全依靠蓄电池供电），如何发电呢？就算是新能源车辆也不例外，必须要保证低压系统供应正常，才能进行DCDC（高压-低压）转换。首先我们来谈谈如何正确使用蓄电池，有几个知识点小伙伴们要划重点。
第一，车辆未启动时，应该避免长时间使用车载电器，例如多媒体、灯光、雨刮、空调等。因为此时消耗的电量全部来源于蓄电池储存的电量，发电机并没有发电，长时间的损耗将会导致蓄电池SOC（剩余电量）过低，影响车辆正常启动，且加速蓄电池老化。
第二，避免频繁启动车辆以及短途用车。车辆启动时的电流为100-200A，冬天低温时电流会更大，意味着蓄电池的放电量也更大，短途的行驶（低于20KM）将会导致蓄电池无法补电到满荷状态，长期以往一次次的亏损将会导致蓄电池严重损伤。所以在启动时应间隔15s以上，且每次启动时间不超过5s。
第三，避免长时间的停放车辆。因为我们的车辆部分用电器需要常电供应，且蓄电池存在自然放电，所以一旦遇到疫情管控或者其他原因导致长时间无法使用车辆，建议每隔5-7天进行一次补电（视蓄电池老化程度不同），也就是将车辆启动运转半小时以上。如果小伙伴们嫌麻烦，可以直接将蓄电池负极断开，这样就不存在用电器持续消耗电量了（部分车型断电后会出现某些用电器初始化及功能丢失问题，谨慎选择）。此处提醒东北极寒地区小伙伴，尽可能将车辆停放在地下或者其他室内停车场，否则极低的气温将会导致蓄电池内部电解液结冰。
断开蓄电池负极接线
第四，一旦我们的车辆出现蓄电池亏电现象（无法启动），请及时到4S店或者维修店检查是否存在异常漏电（暗电流大）或者蓄电池损坏情况，否则仅仅只是搭电启动，并不能保证下次故障不再出现，避免影响我们的行车安全。
电眼指示
上面我们已经知道了蓄电池的正确使用方法，下面再来聊聊蓄电池的养护。目前市场上常见的车辆均采用的是免维护铅酸电池，是严禁个人拆盖维修的。虽然是免维护的，但是我们也应该知道如何判断蓄电池状态以及如何进行简单的养护。首先我们可以通过观察孔（电眼）来判断蓄电池电荷情况，常见的有三种颜色：绿色–良好、黑色–亏电需补电、白色–报废需更换；部分车型已经取消此观察孔。其次我们在行车前经常性的检查蓄电池本体以及蓄电池正负极柱的紧固情况。蓄电池的外观检查项目：是否存在开裂、鼓包、电解液泄露现象；正负极柱检查项目：是否存在松动、氧化腐蚀、异味等现象。一旦出现蓄电池外观异常，请及时到4S店或者正规蓄电池维护站进行蓄电池的更换，否则将会影响行车安全。PS一点，蓄电池分为普通型铅酸电池、AGM蓄电池、EFB蓄电池等，型号规格价格也不一样，所以在更换时尽可能选择原厂认证型号一致的蓄电池。如果仅仅是蓄电池极柱松动、氧化现象，我们可以自己动手进行紧固以及清理氧化物后涂抹工业凡士林润滑即可，无需更换蓄电池。
蓄电池极柱氧化
分享完简单的蓄电池使用和养护后，小叨还要告诉大家蓄电池是汽车发生过热起火的一大主因，同时也是产生抛锚故障的主要因素，所以小伙伴们在日常用车中一定要养成良好的使用和养护习惯。关注小叨，关注爱车健康，关注行车安全！我们下期见。