4月22日晚间，比亚迪公告称，公司董事会审议通过回购股份预案，拟以18亿-18.5亿元回购股份，回购价不超过300元/股，回购的股份将全部用于实施公司员工持股计划。
同日披露的员工持股计划显示，参与持股计划的总人数不超过12000人。值得注意的是，本次员工持股计划受让价格为0元/股，即参与对象无需出资。
假设股票回购价格与员工到期卖出价格一致，按回购18亿元股票用于员工持股来算，参与此次持股计划的人，相当于平均“获赠”15万元股票。
目前，比亚迪A股股价为235.40元/股，最新市值为6362亿元。员工持股计划是上市公司留住人才的常用方法，但“0元购”却很罕见。
比亚迪公告显示，公司此次员工持股计划将通过非交易过户等法律法规允许的方式受让公司拟回购的公司股票，受让价格为 0 元/股，参与对象无需出资。从分配比例看，上述14位董监高合计拟分配份额占比达7%。假设股票回购价格与员工到期卖出价格一致，按回购18亿元股票用于员工持股来算，这14位董监高相当于平均“获赠”900万元股票。
我们看到比亚迪当前的这种操作手法，很多人都会感觉很诧异，巨额回购撒钱18亿却最后用零收费的方式直接给员工这样的操作手法可以说让很多人都感觉有一些太过于让人意外了，我们到底该怎么看待这件事呢？比亚迪这样的发展逻辑又在什么地方？
首先，我们要明白，对于比亚迪这样的公司来说，当前会出现这样的一个情况，实际上是很正常的一个现象，这是因为当前整个新能源汽车产业正在进入一个全面深化发展的时期，不少新能源汽车企业都在花大价钱去挖掘市场上的人才，毕竟对于企业来说时间非常宝贵，如果不能在短时间内获得比较好的市场发展水平的话，将会有比较大的问题，，所以我们看到当前的各大新能源汽车企业最喜欢做的事情就是进行大规模的猎头，挖掘人才，而比亚迪作为市场上的老牌企业，其相对而言被猎头盯上的概率更大，所以我们看到了比亚迪要花大力气去留住自己的核心人才，这就是最核心的原因。
其次，我们看到的是当前比亚迪这个股权虽然不需要员工花钱去买，却也不是一次性就给到员工的。根据比亚迪的整体策略，我们看到此次员工持股计划的股票要分三期解锁，每一期股票过户到员工持股计划的时间分别是12个月，24个月和36个月，而且和员工的绩效考核相互绑定。所以在这样的情况之下，这种股票直接赠与员工可不是天女散花似的直接给，而是和整体业绩表现密切相关的，所以比亚迪这样的做法虽然看上去不合理，但是实际上整体方案设计却显得非常合理，也符合比亚迪本身的业务发展的需要。
第三，之前这种直接赠股票给员工，相对而言大家最熟悉的公司就是腾讯，而腾讯也借助这种做法，实际上留住了大量的核心人才，比亚迪采用类似的做法，至少还是有一定的先例的。对于目前比亚迪的发展来说，实际上是一个非常大的关键时间节点，因为比亚迪已经彻底放弃了燃油车，现在可以说是所有力量孤注一掷要推动新能源汽车的发展，在这样的情况之下，重赏之下必有勇夫，用这种高额激励来激励员工，无疑是一个不错的选择。