如果要在15万级MPV市场挑一款最值得购买的车型，那么3月才刚刚上市的比亚迪宋MAX DM-i一定是最能脱颖而出的那一个。
我无意尬吹这款车，只不过15万级MPV这个细分市场，真没什么能打的选手。相反，DM-i技术的降维打击，以及基于用户需求洞察呈现的升舱顶配置，都让比亚迪宋MAX DM-i看起来让人直呼真香！
4月9日，笔者在比亚迪宋MAX DM-i上市发布成都站有幸对这款车进行了短暂的试驾体验，虽然时间不长，但比亚迪宋MAX DM-i表现展现了不俗的表现。
升舱顶颜值 难得一见
乍看之下，宋MAX DM-i的外观设计相比老款车型并没有太多的改变，仅在细节做了一些修改。笔者认为它最明显的细节变化就是尾灯样式采用了LED矩阵式设计，看起来更有档次感。
当然了，升舱顶才是你不可忽视的部分。宋MAX DM-i有6座和7座两种版本车型，其中6座均为“升舱顶”车型，“升舱”后的MAX DM-i车身高度达到了1880mm。从外观上看，升舱顶更像是背在车顶的行李箱，户外感很强。我们在试驾时，把车停在路边，就有不少路人驻足询问“装这种一体式行李箱多少钱”？
所以升舱顶版本的宋MAX DM-i更具特色，颜值也更高。在之前点评宋MAX DM-i上市的视频中，笔者也曾为大家解读过，升舱顶在MPV中是非常难得一见的配置，以往升舱顶只出现改装豪华MPV上，尤其是奔驰的改装商务车，原厂升舱顶MPV是有稀缺性的。
因此，笔者也建议大家，如果打算购置宋MAX DM-i应首选升舱顶版本，它们分别是售价15.28万的51KM尊贵型，以及17.28万的顶配。唯一的小遗憾是，你只能接受它是6座版。
除了颜值，升舱顶对头部空间的提升也是非常夸张的，这一点是显而易见的。但之前笔者也看到了，很多人评论这么大的头部感觉没啥用，是浪费。其实不然，如果家里有小孩或老人，升舱顶傲人的头部空间将带来更便利的体验，首先小孩子可以在车厢内直立行走，其次老人进出二三排也不需要过分弯腰。也就是说，升舱顶是对家人非常友好的配置。采用升舱顶设计是比亚迪对家用MPV用户需求洞察的体现，是值得鼓励的。
顺滑般的驾乘体验
当笔者坐进驾驶席，首先感觉这就不是一台十多万的车型，虽然设计风格和老款车型差不多，它档次感更强的，首先让有人好感就是8英寸的液晶仪表，虽然不是全液晶仪表，但它视觉感受却非常高档，其显示效果也很有科技感，光看着这个仪表，你就能确认眼前这台车有很高的科技配置，事实上宋MAX DM-i的确有较为完备的驾驶辅助系统，另外中控大屏也升级为了15.6英寸，并集成DiLink 4.0智能网联系统，无论视觉体验还是使用体验，都更为出众。
我们试驾的是17.28万的顶配车型，动力方面，相比低配版最大的不同在于它的续航里程高达到105公里，纯电出行也可以拓展更大的半径，低配为51公里，但整个车系的驾驶体验是趋于一致的。试驾时间短暂，我们并未对续航进行测试，主要是体验一下这辆车开起来怎么样。
如果用两个字来形容宋MAX DM-i驾驶感受，笔者觉得是顺滑，当天我们的试驾路况全部是市区，DM-i动力让车辆时刻都保持在电能驱动的状态，开起来十分轻快，虽然发动机介入工作依旧可以明显感知到，但声音却不恼人。另外新车还提供了五种驾驶模式，虽然听起来挺有驾驶乐趣，但这宋MAX DM-i偏向舒适轻松的转向风格还是不断提醒驾驶者，不要激烈驾驶。
总结
作为一台家用MPV，宋MAX DM-i表现的安静、舒服、好开，仅就动态表现来看，已算是一台基本功扎实的产品。再辅以高配置、低油耗，先进高效的动力总成，还有升舱顶这样的难得一见的结构，宋MAX DM-i可以说是一款非常容易博得消费者好感的车型。