EV or HEV?混动车型的车友们常常发现自己一不小心就陷入这样一个选择难题下面就以比亚迪最新的DM-i车型为例一起来了解下双模系统工作模式选择没烦恼，用车更顺畅！
双模系统
比亚迪DM-i双模系统，将发动机、电机、动力电池融合，在兼顾整车动力性、经济性、NVH 等关键性能的同时，让车主拥有EV/HEV 驱动模式及ECO/NORMAL/SPORT 等多种工作模式的体验。
切换方法
按下EV/HEV模式按键，再拨动MODE按键，可在NORMAL/ECO/SPORT各模式之间切换。
EV纯电动工作模式
纯电动工作模式下，动力电池提供电能由电机驱动车辆。可以满足多种工况行驶,如起步、倒车、蠕行、加速、匀速行驶等。
进入EV驱动模式
当整车SOC较高时，整车会在上电时自动切换到EV模式，建议您优先使用EV模式。当整车SOC适中时，整车会在上电时记忆您上次的驾驶模式，您可自由选择是否切换驱动模式。按下EV模式按键，EV按键上的指示灯点亮，表示车辆工作在EV模式，如果指示灯点亮几秒后熄灭，表示动力系统无法进入EV工作模式。
温馨提示：急加速、车速过高、爬坡、温度高、温度低、电量低等情况下，车辆可能会自动切换到到HEV模式行驶，可手动切换回EV模式。温度过高或过低时，建议继续使用HEV模式。
EV-ECO 经济模式：最大限度节约电量。
EV-NORMAL 普通模式：兼顾舒适性与电量。
EV-SPORT 运动模式：保证较好的动力性能。
MAX EV 驱动模式：最大程度纯电行驶。
若电池电量较充足的情况下需要进入MAX EV 模式，向前拨动“EV”按键持续3s，直到仪表上EV 指示灯显示蓝色，此时输出功率受到一定限制，直到电量下降到较低电量时，整车将自动切换到“HEV-ECO”模式。
HEV双模工作模式
HEV 模式下，高电量或低功率需求时，发动机不启动，整车会优先 EV 驱动。中高车速时，部分工况发动机启动进入并联模式，提高燃油经济性。低电量或大功率需求时，发动机启动进入串联模式，满足动力性需求。
HEV-ECO 经济模式：提供最佳燃油经济性。
HEV-NORMAL 普通模式：兼顾舒适性与燃油经济性。
HEV-SPORT 运动模式：提供最佳动力性能，在拥堵路段下不建议用此模式行驶。
雪地模式：此模式适用于雪地等湿滑路面。按下雪地模式开关进入雪地模式，再按一次模式开关，退出雪地模式。
注意事项
电池的最佳使用温度为25℃。
温度过高或过低时，为保护动力电池：电池会限制输出功率，车辆会限制充放电功率及电量，纯电里程会缩短，建议使用发动机驱动车辆。
驻车时，务必按下“P”挡按键。
在“P”或“N”挡位，SOC 低于一定电量时，发动机可能会启动，给动力电池充电。
如果将换挡杆置于“N”、“R”、“D”挡位时间过长，可能会导致系统故障。离开车辆时，务必拉起电子驻车开关，按下“P”挡按键，带走钥匙，并将所有车门锁好。
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