比亚迪汉DM-i预售价公布，21.68万元起售，其中汉DM-p四驱版本，更是突破了32万元，可以说比亚迪汉DM-i预售价公布后，在网络上引起了很大的争议，不少人看衰，甚至我朋友都说，如果是18万元起，还会考虑，然而很快打脸来了，比亚迪公布出预售数据了，10小时，比亚迪汉DM-i和汉DM订单突破了1.2万辆，那么汉DM系列凭什么卖这么贵，还有这么多人买单?我针对网上吐槽的一些问题，也总结出了三大原因。
同级别竞品车型几乎没有，性价比依旧很高
我看到网上很多人在看到新比亚迪汉DM预售价出来后，都在那敲键盘：20多万元，我买个丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特不好吗?为啥要买个比亚迪呢?
在这里，我们抛开配置不谈，也就是说，不说你们谈的三款车的内饰、配置到底和汉DM-i差了多少，仅仅谈定位，丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特都是B级车，也就是中型车，而比亚迪汉DM系列是一个C级车，一个中大型车，本身你们就对比出错了，拿低一级别的车和汉来比价格，这是觉得国产车就应该比合资车低一等吗?
比亚迪汉DM系列车身长度达到了4975mm，轴距达到了2920mm，而丰田凯美瑞和本田雅阁分别为4885mm和4908mm，轴距分别为2825mm和2830mm，何况宽度也不一样。然而即便是如此，丰田凯美瑞和本田雅阁的双擎混动版本的售价，也已经和比亚迪汉DM-i差不多了，这其实等于就是比亚迪汉DM-i本身就是在降维打击了，只是有些不懂车的人，忽略了，或者是故意这样带节凑吧。
所以如果说C级混动轿车内，在20万元区间，比亚迪汉DM应该是独一无二的了，其他的同级别C级车，基本都是豪车，哪怕是二线豪华品牌的凯迪拉克和沃尔沃S60，价格也到了30万元了，所以综合来看，比亚迪汉DM系列还是很有性价比。
技术实力和科技配置的全面提升
相比原来的汉DM也好，还是目前已经上市的宋PLUS DM-i或者秦PLUS DM-i等，就会不难发现，这次的汉DM-i有了很大的提升，续航起步就是121千米，这也意味着电池容量提升了，但是车身重量和尺寸并没有太多提升，那说明了刀片电池和电机、电控技术的提升，这也是比亚迪汉DM-i为什么价格会直接从21.68万元起吧，毕竟参照唐DM-i的52千米和112千米两个版本的价格差吧，如果汉DM-i能上55千米版本，并且削减配置的话，那么也能进入20万元以内，但是毕竟汉是作为如今比亚迪中高端车型的一个王牌，其定位也不会允许其下放，只能通过各种新技术、新配置来让这款车物有所值，让大家依旧觉得性价比高。
其实相比起老汉DM而言，这次的汉DM-i的242和202版本，都增加了毫米波雷达和域控制器、前方交通穿行提示、高速公路辅助、打灯智能变道等功能，而这些对于保守的比亚迪而言，都是智能化汽车上的一种尝试，却是很多年轻消费者最喜欢的车生活。
而且比亚迪汉DM-i这次依旧采用了全车身激光焊接，全系车顶的承重能达到10吨，而目前汽车里最顶级的，也才达到8吨，并且新汉DM-i标配了11个安全气囊，可以说安全超过了很多的合资车。
面子问题已经不是问题了
很多人可能觉得买比亚迪没面子，然而现实中，却恰恰相反，看到比亚迪汉，连女孩子都会多看几眼，绝对没有人会觉得这款车没有格调，反而有更好的辨识度，大家都知道这个车是20多万元的车，而且还好看，相反像大众帕萨特，反而辨识度没这么高。
或许也是很多人，看中了比亚迪汉DM-i的内在，以及试驾过如今汉DM的质感，所以才吸引了这么多人下单，我一朋友也下单了汉的那款顶配版，32万元的，就是不知道交车时间需要多久了。